redreptiloid

В "Car and Driver" пишут про Хонду Прелюд: что предыдущеий вариант образца 1997 года стоил тогда $26095, что нынче было бы $52785. Ого, инфляция с тех пор за почти 30 лет выходит практически ровно в два раза!

Ну в-общем да, по ощущениям похоже, и в ценах и в зарплатах. Я как раз в 1997 году приехал, и у меня от него остался некий импринтинг.

Мне тогда в консалтинговой конторе платили $50K, и столько же было типовым в AT&T для непродвинутых инженеров с 10-летним опытом. Ну да, нынче наверное около $100K примерно соответствует в области так себе инженеров.

Прилично старшим инженерам в софтверных компаниях тогда платили около $125K, с премией - 150. Так и нынче вполне соответствует 250-300, но нынче сильно лучше бывают акции против тогдашних опционов.

В Макдональдсах платили $7 в час, нынче - $15 в час. Приличные софтверные независимые контракторы зашибали по $150 в час, нынче такого уже нет, нынче вместо того постоянные работники с акциями. Собственно, нынче то что мне валится спамоподобно про контракты стабильно ниже $100 в час, а тогда наверное даже мистер Тари срубал с AT&T хотя бы $60-65.

Вольво 960 стоила $35K - нынче наверное похожа на $70K. БМВ 540 стоила около $45K, нынче уже получше вариант, но с аналогичной позицией на рынке - как раз около $90K. Додж Неон стоил чуть больше $10K. Нынче, слава Трампу, Хундай Элантра и ФВ Джетта опять начинаются с около $24K - чуть больше, но и Неон может был $11-12К, я уже не помню.

Свинина была $2.50-3 за фунт, нынче $5-6. Сыр, я бы сказал, c $5 поменялся не до $10, а скорее до $8.

Вот наверное где произошло большое расхождение - это в недвижимости. Тут, конечно, есть и разница в моем изменившемся подходе к недвижимости, и к наблюдаемым мною рынкам, но тогда $200-250K стоил вполне приличный дом с небольшим участком (меньше пол-акра, скорее четверть), а нынче за $500K такое уже фиг найдешь, а окажется в полтора-два раза дороже. Но это как-то стремительный рост последних 10 лет.

Бензин был по $0.80, сейчас в том же Нью-Джерси по $2.75-3, относительно вырос. Возможно еще и из-за каких-нибудь добавленных налогов.

https://theins.ru/inv/290209

((
Алимов говорил по-русски. Дурович говорил на сербохорватском. Ни один из них не владел языком другого на уровне, необходимом для оперативного общения. Дурович свободно говорил по-английски, но, видимо, требования знать английский не было среди условий для найма в самую элитную команду ГРУ. Их решение этой проблемы было простым и, как оказалось, катастрофическим: они использовали онлайн-сервис машинного перевода — а именно Google Translate, — чтобы перевести сербские полевые доклады Дуровича на русский язык для Алимова, а русские оперативные инструкции Алимова — обратно на сербский для Дуровича.

Сами сообщения передавались через зашифрованные приложения, которые они считали безопасными. Но перевод текста проходил через серверы, принадлежащие американской технологической компании, — серверы, которые подпадали под действие ордера ФБР на слежку. Имея судебный ордер, следователи смогли получить доступ к журналам этих переводов непосредственно от поставщика услуг, читая в режиме реального времени содержимое всей оперативной переписки в открытом виде, даже несмотря на то, что Алимов и Дурович считали себя защищенными сквозным шифрованием.
))

Манкировали импортозамещением!

По случаю наступления весны, расконсервировал Мазду. На этот раз я ее готовил старательно, поливал клеммы аккумулятора специальной предохранительной жижей, в отключенную отрицательную клемму зажимал болванку, чтобы она на воздухе не окислялась. Как-то посередине зимы подзаряжал аккумулятор.

Сейчас еще на всякий случай подзарядил, почистил на аккумуляторе отрицательную клемму - и фиг, стартер не втягивает, вообще все в машине выключается. Даже если просто включить фары - и то она через несколько секунд отключается.

Ладно, отключил все клеммы от аккумулятора, почистил с обоих сторон - на аккумуляторе ершиком, на собственно клеммах шкуркой. Якобы-защитная-жижа превратилась в засохшие коричневыне клочья. Включил фары - работают. Причем за несколько минут включенных фар напряжение под нагрузкой на аккумуляторе _поднялось_ с 11.99 о 12.08 Вольт. Согрелся он от тока, что-ли? Попробовал завести - и машина завелась моментально. Все дело было в контактах.